Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Автор: Oxi Action | 23 Июня 2011
Posted in Маунтин байк

Отличная гигантская статья про велосипедистов найдена на lurkmore. На Neskripite я вам предлагаю почитать отдельные моменты из неё, а полностью она доступна по ссылочке в самом низу материала.

Велосипедист (педальный байкер, МТБшник) — особый подвид небыдла, использующий для перемещения в пространстве велосипед. Этот высокий титул не является наследуемым, так что любой желающий может получить его, достаточно только приобрести ашанбайк и ездить чаще, чем два раза в год до ларька.

Кроме всего прочего, велосипеды весьма высоко котируются среди авиаторов, так как при размерах аэродромов ходить неофиты заебываются в первую же неделю.

А также полезен на даче — когда ближайший продуктовый за over 9000 метров в деревне, а убивать автомобиль по грунтовым колдоёбинам не хочется совсем.

Классификация

Казуал (матрасник, покатушечник, педовелосепист, педокрут), особо не задрачивается и ездит в своё удовольствие, когда и где захочет. К своему велосипеду относится как к обычной вещи, ТО производится очень редко и в мастерских, как правило тогда, когда какая-нибудь деталь приходит в негодность. Может выглядеть как спортсмен, может быть как на дорогом велике любого типа (обычно мтб), так и чуть ли не на ашанбайке. 95% всех велосипедистов — матрасники.

Среди казуалов можно выделить безымянный пока подвид городских жителей, постоянно использующих велосипед вместо автомобиля — ездить на работу, по делам и т. д. Отличить можно по наличию зеркал, фар и полных крыльев с брызговиками — соответственно, чтобы доехать до цели по дороге, в сумерках и не обляпанным говнами. Численность подвида невелика, хотя, например, в Питере последнее время наблюдается взрывной рост.

Школьник ездит как правило на выпрошенном у родаков «бэмике» или «крутом стэлсе» за 3-4к рублей, короче говоря ашанбайке, либо как вариант — древняя «Кама» или «Школьник», на котором хуебячил по дорогам еще прапрадед прапрадеда из деревни Велодрочер. По дорогам, как правило, не ездит, на тротуарах часто наезжает на пешеходов и жывотных. Нихуя не уважает участников дорожного и прочего движения. Любит «чисто понтануть крутым бэмиком перед лохами». На ТО как правило абсолютно похуй, отчего становится весьма опасным для себя и окрущающих. Люто ненавидим всеми.

Экстремал — Существуют множество дисциплин экстремального катания: из BMX — стрит, дёрт, реже рейс и флет), из MTB — стрит, дёрт, фрирайд, даунхилл, триал. Экстремалы знают о них из интернета. Для простоты обучения все стили слиты в единый «стритец», который катают преимущественно с пивом, сидя на лавочке в парке. Отличительно чертой стритцевого байка являются двухкоронка, сиденье побольше и помягче для попочки, руль шириной не менее 780 мм и покрышки шириной более 2.5", в частности Nokian Gazzaloddi 3".

Спортсмен (изредка «лось») безошибочно опознаётся по пидорским одеждам, шлему и бритым ногам. Передвигается на кантрийном или шоссейном велосипеде. От катальщиков отличается физической подготовкой и запредельным ЧСВ. На остальные категории велосипедистов смотрит как на говно. На дорогах обычно заметен, адекватен и знает о ПДД, но, будучи упоротым, после тренировки может ВНЕЗАПНО упасть под колёса. За накачанные ляжки называем бройлером. Так же страдает яспарцменством — полным сливом и неадекватом в любом околовелосипедном споре, основным аргументом используя «я — спортсмен, мне виднее». Любое пренебрежительное отношение к велоспорту и спорту вообще сопровождается колоссальным баттхёртом.

ТруЪ байкер (велоботан) обязательно имеет полный комплект инструментов и велоодежды, в том числе шлем и велоочки (со сменными линзами или несколько комплектов), иногда рацию. Презирает ашанбайки. Велосипед увешан под завязку всякими девайсами типа велокомпьютера, GPS-навигатора, самопальных фар запредельной яркости (даже если он не ездит ночью). Велосипед для него — основной объект поклонения, и поэтому всячески холится, лелеется и тюнингуется. Собственноручный ТО обязательно проходится при возникновении минимального шума при езде (а иногда даже и до этого).

Динозавр — взрослая особь, результат селекции спортсмена и велоботана. Вспоминая бурную юность без фапа[ЩИТО?] и телевизора до сих пор по выходным давит на педали в местах уже изрядно потухшей боевой славы. Из экономических соображений прикрываемых ностальгическими делает это на старом хромолевом старте/чемпаке/тахионе, в случае изрядной титулованности — на Colnago. В угоду аэродинамическим богам вместо шлема носит уебищную кепочку и космо-динамический скафандр, а в угоду собственному ЧСВ — белые носки. Тщательно мониторит по зомбоящику мировые велогонки а-ля тур-де-Франс, джиро-д’Италия, Париж-Рубэ, Вуэльта и т. п. Думает, что знает кое-что о тренировках, тактике гонок, пище и прочей спортивной херне. Изредка начинает барыжить велосипедными железяками, так как, вращая педали, больше ничему не научился, а в старости кушать хочется.

Стили катания

Кросс-кантри (XC) — гонки по пересеченной местности. Не путать с унылыми покатушками по лесам/паркам в выходные — такое сравнение провоцирует неиллюзорный баттхёрт у сПОЦменов и выделение сотен тонн ненависти. Кантрийщиков метко называют какашниками — по одной из версий — от сокращения «КК» («Кросс-Кантри»). По второй версии — из-за ношения пидорских велоштанишек с памперсом на жопе, и впрямь выглядящего при поездке так, будто велосипедист мощно обосрался в дороге. По третей — «Каком кверху» — из-за высоко поднятого седла, что характерно для кросс-кантри для эффективного педалирования на затяжных подъемах. Используются внешне «обычные» горные велосипеды, хардтейлы с аморт-вилкой.

Даунхилл (DH) — название символизирует и всячески намекает. Байкер разгоняется с большой горы и едет, пока трасса не окончится или инерция не погасится, например, ап дерево. Трасса состоит из резких спусков, трамплинов, корней, камней и прочей неведомой хуйни больше чем полностью. Предпочитают ездить кататься в горы. Рекордное количество фапов из мест для катания вызывает Вистлер Маунтинбайк Парк в Канаде. В Дефолт Сити обычно обитают в Орехово, Филёвском парке, Ерино (Подольск)

Используются обычно велосипеды стоимостью от 70000 рублей и выше, что увеличивает ЧСВ владельца, особенно у школоты. Истинно даунхильные велосипеды собираются максимально тяжёлыми и прочными, зачастую используются композитные материалы — поэтому они очень дорогие. Из-за узкоспециализированной конструкции в целом фактически пригодны лишь для одной цели — на вершине горы сесть на байк и усвистеть вниз. А на гору придется катить его ручками, ибо неебические углы на трассах и длинноходная подвеска…

Дёрт — прыжок с одного трамплина, выделывание всяких выкрутасов в полете и приземление на другой трамплин, обратный первому (то есть _/|_|\_, в народе — «сиськи»). За небольшим исключением, самые неадекватные представители семейства велосипедистов — это именно дёртеры. Британским ученым еще предстоит узнать, в чем причина этого, но вполне вероятно, что истина где-то рядом: например, дёрт очень травмоопасен и не все дёртеры надевают шлем. Страдают наслаждаются лютой ненавистью к кантрийщикам за то, что те «ссут даже запрыгнуть на тротуар».

Триал — прыжки и по всевозможным поверхностям, для езды и прыжков не предназначенным. Например, по лавочкам, парапетам, заборам, лестницам, урнам, клумбам, телефонным будкам и прочему рельефу [2]. Некоторые задроты предпочитают прыгать по глыбам камней возле водоёмов. Эти как раз носят шлемы. Фейлы триалистов доставляют более остальных.

Фрирайд — смесь всего вышеприведенного (включая покатушки). Самые ебанутые фрирайдеры обитают в Подольске.

Велотуризм (VT) — тоже самое что и туризм, но отличающийся большим разнообразием условий местности и повышенной дальностью. Обычно осуществляется группами. Разнообразие используемых стилей приводит и к разнообразию в одежде. Велотуристы в одной группе могут быть как в спортивной дорогой велоодежде со шлемом, так и в одежде по осенней моде партизан Белоруссии 1942 г. Тем самым группа может вызывать самые разнообразные реакции населяющего проезжаемые места быдла (от радостных приветствий до «ездят тут всякие пидоры!»).

Особым шиком у велотуристов является преодоление с байком труднопроходимых мест (болот, скал, глубоких сугробов и т. п.) При этом байк, как правило, переносится на себе и к велоспорту, таким образом, сие действо никакого отношения не имеет (это просто переноска тяжестей через препятствия), однако спортивные разряды и звания гары себе вешают с большим удовольствием. Основанием для присвоения звания и навешивания медальки является участие в конкурсе на лучшее сочинение — «как я провел лето/каникулы» (конкурс отчетов). С большим удовольствием заполняют разного рода «маршрутные листы», изредка начиная холивар на тему «здесь цифрами, а здесь прописью». Адепты «спортивного велотуризма» называются также гарами, спортсмены, не мудрствуя лукаво, сделали само слово «турист» ругательным для обозначения откровенно тупого и слабого гонщика.

BMX (Безполезная Маленькая Хуйня) — выёбывание на маленьких велосипедиках без тормозов (по-умолчанию тормоза имееются, но после просмотра видео труъ-байкеров школота снимает тормоза мотивируя это тем, что «у потсана в ролике нет тормозов — значит надо снимать!!!11») и переключения передач, пригодных только для прыжков у ближайшего метро. Опасны для окружающих чуть более, чем полностью ввиду отсутствия мозга и нередкими покатушками под веществами. Резкое торможение (без тормозов) перед внезапно возникшим препятствием неосуществимо в принципе. В случае одушевленности препятствия, непосредственно за наездом следует анальная кара наехавшего, нередко с использованием оного транспортного средства и нередко до полного экстерминатуса задрота. Этот подвид образовался в Пендосии, когда детишки, ожидающие своих родителей, начали кататься по мотокроссовым трассам на велосипедах. Многие БМ-херы полагают себя отдельной кастой велосипедистов — при упоминании байков класса кросс-кантри они люто срут кирпичами, обвиняя кросскантрийщиков в том, что они «ссут прыгнуть на двадцатисантиметровый бордюр!!11».

Алкорайд — Алкорайд (алкобайк) доставляет лулзы, повреждения матчасти и личного состава, кроме того, даёт возможность проебать вел и мобилу. Весёлый стиль езды на велосипеде в состоянии относительной трезвости. Алгоритм алкобайка прост: всё, что нужно — велосипед, бухнина, время, желание. Передвижение алкобайкера складывается из трёх циклично повторяемых этапов: выпил, вкрутил, освежился; это, пожалуй, единственный более-менее чётко соблюдаемый порядок действий, хотя смена порядка не только не возбраняется, но даже как-то и не отслеживается.

 Немаловажное достоинство алкобайка в том, что он вполне гармонично сочетается практически со всеми остальными стилями. Шоссейщики и прочие покатуны алкорайдеров традиционно недолюбливают и пытаются изгонять. 

Фагготории

Велосипедисты люто-бешено дрочат на:

Свой велосипед;

Особое внимание уделяется переднему амортизатору (вилке). Фаготия на вилку сравнима с фаллометрией (в прямом смысле), чем больше ход у вилки, тем она круче;

Представительниц женского пола на велосипеде;

Лайтовые детальки;

Сочетание цвета шнурков с выносом руля, голой жопы с ремнём на ней же при банибарах в ВВЦ;

Двухподвесы (преимущественно обладатели «Старк’ов»);

Карбон;

XTR и X0;

Экзотично-гаражные, редкие и Ъ-пиндоские бренды (особенно выделяются Krutor, Richi, Nicolai, Karpiel, тысячи их!);

MTB фильмы, где круто катают проплаченные пендостанцы и канадцы, например New World Disorder 1-10, NSX, Kranked и сериал Pacific Blue.

Враги:

Автомобилисты — классическое быдло, самопровозглашенные короли дороги. Велосипедистов (алсо еще мотоциклистов) называют хрустики: «О, хрустики поехали!»;

Собаки — часто атакуют;

Шашлычники — дохуя битого стекла в парках, ломание кочек, пизженье досок и ровный слой мусора по всему замкадью;

Гопники — «Ээ, братуха, ну дай прокатиться, ёба!»; «Айда до ларька прокатимся, заебал!»

Пешеходы:
1.       Роллеры — мечутся, как психи, налево-направо-налево-направо-налево-направо-на..
2.       Бабки или овуляшки с колясками — идут посреди дороги тандемом, занимая весь тротуар
3.       Прочие пешеходы — в гробу видели велосипедистов, движения обычно абсолютно непредсказуемы.

Дети до детсадовского возраста - их траэктория передвежения еще более непредсказуемая чем у пешеходов (особенно опасны без поводка и на роликах)

Ашанбайк — butthurt, если тебя обгоняет такое ведро. Конечно, в том случае, если твой собственный байк — не из гипермаркета.

        Злейший враг — пешеходъ

Эти орки испокон веков мешали велосипедистам спокойно летать по тротуарам, извлекая тонны лулзов от очкования сих пешеходов пред стройным станом коня железного.

И в связи с непрекращающимися наездами на пешеходов, предлагается следующая аксиома:

«Пешеход не видит велосипедиста как непосредственную угрозу!»

Одна из причин — размер велосипедиста. В животном мире, чтобы напугать, звери стараются стать больше — кобра раскрывает капюшон, жабы надуваются, хищники ощетиниваются и визуально распухают. Аналогично у людей — польские гусары с херней из перьев за спиной, индейцы с похожей херней на голове и даже гламурные кисы в-сапогах-летом и с очками-на-пол-ебла (конкуренция-с).

Скрюченный силуэт велогона в пидористических одеждах на конструкции из тонких трубочек пешехода не пугает! Но кинетическая энергия стокилограммовой системы на скорости 40 км/ч всех разложит по больничным койкам. Кстати об энергии удара — Е=мv?/2 или около 5000 Дж, что примерно равно 50 выстрелам из травматического пистолета «Оса», магазину из «Беретты», очереди из Калаша или одному выстрелу крупнокалиберной снайперской винтовки.

Вторая причина — пешеход не представляет, что велосипедисты гоняют с такой скоростью, и не может правильно оценить безопасную дистанцию.

Третья причина — пешеход думает, что велосипедист мягкий и будет не больно. А хрена лысого.

Четвертая причина — пешеход не слышит велосипедиста. Поэтому не западло крикнуть этому тупому зомби: «Дорогу!» или «Тормоза отказали!!!» или элементарно посигналить. Хотя куда веселее при определенных скиллзах еще сильнее разогнаться и обогнать такого мудака вообще в 5 сантиметрах и сзади, дабы тот вдоволь посрал кирпичами и поперхнулся сэмками. Если не получится, результат будет ещё веселее — пешеход может ВНЕЗАПНО уебать велопидора куда попадёт.

Пятая причина — у пешехода нет зеркал заднего вида (а жаль, некоторым они необходимы для выживания собственного вида), поэтому когда он ВНЕЗАПНО пойдет поперек тротуара, он в силу своего ЧСВ (а иногда и банальной тупости) не покрутит головой, чтобы оценить обстановку (в таких умников постоянно въёбываются даже их более быстрые собратья, не говоря уже о тех, кто бежит на троллейбус).

Шестая причина — в ПДД четко отмечено, что на велосипеде по тротуарам могут ездить только дети возрастом до 14 лет под присмотром родителей. Так что если гоняеш без мамки, да еще и выросши в 15-летнего бугая - нахуй с пляжу. Теоретически, менты даже могут протокол составить. Кстати, значительная часть пешеходов ходит по тротуарам не с целью людей посмотреть и себя показать, а по конкретному, и часто неотложному делу. Когда они спешат куда-то, им меньше всего хочется уступать дорогу малолетним долбоебам, возомнивших себя если не королями дороги, так королями тротуаров.

Выводы:

 По закону Мэрфи пешеход кинется именно в ту сторону, где ты хочешь его объехать (хотя автомобилисты знают, что объезжать животное или пешехода надо со спины). Однако, ваши неизбежные объятия с поцелуями можно смягчить пенопластовой прокладкой в виде велошлема (просто нужно «захотеть» объехать с правильной стороны).

 Объезжайте пешехода на таком расстоянии, чтобы он не мог до вас допрыгнуть.

 Если вы истинный джедай — объезжайте с такой скоростью, чтобы он не успел допрыгнуть. Правда, с детьми такой стант-райдинг не проходит, ибо они совершенно непредсказуемые твари, приходится объезжать предельно далеко и на скорости, позволяющей остановиться практически мгновенно.

Парочку «родитель-дитё» безопаснее объезжать со стороны родителя: если спиногрыз вдруг подорвётся куда-то бежать, то уж точно не сквозь своего предка. Алсо, никогда не проезжай между пешеходом и его личинкой: внезапно увидев большого и страшного тебя, мелочь может испугаться и рвануть к папе/маме - то есть прямо к тебе под колесо. Оно тебе надо?

 Сбитый тупой пешеход может не подняться с матюками, потирая поясницу, а склеить ласты от удара рогом в селезенку, злорадно закинув одну ногу на зебру перед смертью. Сбитый тупой пешеход может оказаться и обязательно окажется чьей-то матерью, бабушкой или ребенком, например, твоими.

 Пешеходов надо воспринимать как природное явление, типа броуновского движения, бороться с которым бесполезно.

 Cлезая с велосипеда, мы все превращаемся в пешеходов, со всеми их недостатками. Первый велосипед сконструирован пешеходом.

 Чтите законы и права окружающих. Тяжело, конечно, особенно в юном возрасте, но только так можно будет добиться взаимного уважения. Глядишь, окружающие сами начнут дорогу уступать.

 Ненависть велосипедиста

Лютая, бешеная ненависть каждого велосипедиста, использующего свой инструмент не как прыгалку, а как средство передвижения, направлена вовсе не в сторону автомобилистов. Она направлена в сторону местных властей. Причина — нежелание этих самых властей сделать банальнейшие вещи, до которых давно додумались в Европах. Этих вещей две: велодорожки и велопарковки. Велодорожки широко используются цивилизованными странами с целью сделать велопоездки комфортными и безопасными. Представляют собой отделённую от проезжей части и тротуара краской (или даже бордюрным камнем) полосу движения. В некоторых особо отмороженных (по-хорошему) европейских городах на велодорожках даже велосветофоры встречаются.

Лечебные свойства велосипеда

Езда на велосипеде — прекрасное средство профилактики и лечения депрессии и связанных с ней расстройств половой сферы. Прилив крови к нижней части туловища, и органам малого таза, вкупе с ритмичными движениями нижних конечностей позволяет велосипедисту избавиться от нервозности, суетливости, и последствий неизбежных для горожанина стрессовых ситуаций. При более тяжёлых симптомах велосипедист интуитивно предпринимает всё более и более дальние вылазки загород, снабжая велосипед необходимым в таких случаях дополнительным атрибутом. Осознание велосипедистом того факта, что велосипедный насос является близким к идеалу фаллическим символом лишь на подсознательном уровне, нисколько не снижает благоприятного эффекта и целебного воздействия процедуры. В тоже время следует отметить, что статистические данные о большем или напротив меньшем проценте сексуальных маньяков, чем в целом в популяции, в стане велосипедистов, в настоящее время отсутствуют.

Так же существует альтернативное мнение — длительные поездки могут нанести вред половой функции как мужчин, так и женщин. Дело в том, что на промежность приходится значительное давление, и такая нагрузка сдавливает проходящую там артерию и нерв. Этого можно избежать, если правильно подобрать и отрегулировать седло (точкой опоры должны быть кости таза, а не мягкие ткани), частой смены положения. Данное мнение вызывает много споров в научном и спортивном мире, для неспортивного же быдла оно является главным аргументом против велоспорта. Если некоторые ученые прямо разделяют велосипедистов на «импотентов» и «пока еще не импотентов», то профессиональные спортсмены по понятным причинам люто, бешено отрицают все связанное с половыми проблемами.

Алсо, неспешные, но регулярные прогулки на велосипеде избавляют варикозников от болей и тяжести в ногах. Попытка забраться на гору на предельной скорости - наоборот, усиливает симптомы. Компрессионный трикотаж рекомендован. 

http://lurkmore.ru/Велосипедист

< Предыдущая		Следующая >